Kit de réparation tubeless, outil d'insertion et 5 mèches

• Localisez le trou : le préventif mousse à l'endroit de la fuite.
• Sans démonter le pneu, enfoncez une mèche avec l'outil d'insertion, à fond, puis retirez l'outil d'un coup sec : la mèche reste dans le pneu.
• Coupez l'excédent à ras, regonflez, faites tourner la roue pour que le préventif finisse le travail.
• Deux minutes, pas de chambre à air, et la réparation tient jusqu'à l'usure du pneu si le trou est sur la bande de roulement.

• Route, pneu de 25 à 30 mm : environ 30 ml.
• Gravel, pneu de 40 mm : environ 60 ml.
• VTT : 80 à 120 ml selon la section.
• Le préventif sèche en trois à six mois selon la chaleur : un pneu tubeless sans préventif actif n'est plus qu'un pneu qui crève. Faites un appoint par la valve, sans déjanter.

Non : en retirant l'obus de la valve, on injecte le liquide directement par la valve, pneu en place, avec une seringue ou un entonnoir adapté. Le démontage n'est nécessaire qu'une fois par an, pour nettoyer les amas de préventif sec.

Une déchirure de flanc ou un trou de plus de quelques millimètres dépasse ce qu'une mèche peut colmater. Le dépannage classique : retirer la valve tubeless, essuyer le préventif, vérifier l'intérieur du pneu, et monter une chambre à air pour rentrer. Le pneu est ensuite à remplacer.

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