Outil extracteur de valve, vélo, moto, voiture

• Presta : la valve fine des vélos de route, gravel et VTT récents, avec un petit écrou à dévisser au sommet avant de gonfler.
• Schrader : la valve large, identique à celle d'une voiture, fréquente sur les vélos de ville, les VTT d'entrée de gamme et les vélos enfant.
• Les deux ne sont pas interchangeables : ni le trou de jante, ni les bouchons, ni les outils.

• À dévisser l'obus, le cœur de la valve, pour injecter du préventif tubeless par la valve sans déjanter.
• À dégonfler un pneu très vite, ou à remplacer un obus qui fuit.
• À resserrer un obus desserré, cause fréquente d'une roue qui perd de la pression sans crevaison.

• Retirez l'ancienne valve et nettoyez le trou de jante et le fond de jante.
• Insérez la valve joint conique côté jante, serrez l'écrou à la main côté extérieur, sans clé : trop serré, le joint s'écrase et fuit.
• Montez le pneu, claquez-le, puis dévissez l'obus pour injecter le préventif par la valve et remettez l'obus.
• Gonflez et vérifiez l'étanchéité à l'eau savonneuse autour de la valve.

Dans neuf cas sur dix, c'est la valve :

• un obus desserré, à resserrer avec la clé ;
• un obus encrassé par du préventif sec, à démonter et nettoyer ou à remplacer ;
• un écrou de valve tubeless trop serré, dont le joint s'est écrasé ;
• plus rarement, un fond de jante percé. Testez à l'eau savonneuse autour de la valve avant de démonter le pneu.

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