Protection de dérailleur arrière anti-choc, route et VTT

• En VTT, enduro, descente ou gravel engagé, quand le vélo peut tomber sur le côté droit ou accrocher une pierre.
• En bikepacking, quand le vélo voyage en soute, en train ou couché dans un coffre.
• Sur un vélo d'enfant ou un vélo prêté, qui tombe souvent.
• Un dérailleur tordu, c'est une patte à changer et parfois un dérailleur à 100 € ; ce garde en tube acier de 5 mm coûte le prix d'une chambre à air.

Il se fixe sur la patte de dérailleur, avec la vis de dérailleur existante : il convient aux cadres VTT, route, gravel et randonneuse à patte classique. Ses deux pièces font 11,5 cm de long en bas et 6 cm de haut, pour 85 g. Vérifiez que votre patte laisse la place à la fixation et que le garde ne touche pas la cassette sur le grand pignon ; les cadres à patte UDH ou à axe traversant particulier peuvent demander un essai.

Dévissez la vis de fixation du dérailleur, intercalez le garde, revissez au couple d'origine ; orientez la boucle pour qu'elle enveloppe le dérailleur sans le toucher, puis passez tous les rapports à l'arrêt en vérifiant qu'il ne frotte nulle part. Revérifiez le serrage après la première sortie.