Support compteur Garmin pour cintre aéro, sous cintre

• Le compteur avance devant le cintre, dans l'axe du regard : on lit sans baisser la tête.
• Le cintre reste libre pour l'éclairage, une sonnette ou les mains.
• Le compteur ne cogne plus le tube de direction ni les câbles, surtout les grands formats.
• Sur les cockpits intégrés, un support dédié est souvent la seule fixation propre.

• Aluminium usiné CNC : rigidité maximale, le compteur ne vibre pas sur route dégradée ou en gravel ; finition qui se voit ; quelques grammes de plus.
• Nylon renforcé de fibres : plus léger, absorbe légèrement les vibrations, meilleur rapport poids-prix ; peut osciller un peu avec un bras long sur pavés.
• Les deux reprennent le standard de fixation au quart de tour : le choix se fait sur le terrain de jeu et le budget.

• Mesurez le diamètre du cintre près de la potence, là où se fixe le support ; insérez la cale fournie si le cintre est plus fin que le collier.
• Serrez progressivement, en alternant les vis s'il y en a deux, sans dépasser le couple indiqué ; sur un cintre carbone, une clé dynamométrique évite les mauvaises surprises.
• Réglez l'orientation avant le serrage final : compteur à l'horizontale, dans l'axe du vélo.
• Vérifiez après la première sortie.

Oui : l'interface sous la platine accepte un éclairage avant, un radar ou une caméra au format GoPro. Le support devient un centre de montage et le cintre reste dégagé ; vérifiez seulement que le faisceau de l'éclairage n'est pas masqué par la roue avant sur les cintres bas.

Il ne se serre pas autour du cintre : il se fixe sous le cintre ou sur le capot de potence avec la visserie fournie. C'est la solution pour les cockpits intégrés profilés qui n'ont pas de partie ronde où placer un collier.