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Housses et protecteurs
Un vélo s'abîme aussi à l'arrêt. Dans un garage ou un appartement, la housse intérieure extensible le protège de la poussière et des rayures de voisinage, celles d'un autre vélo, d'un outil ou d'un cadre de porte. Dehors, la housse extérieure imperméable et anti-UV couvre jusqu'à trois vélos, avec un œillet renforcé pour passer un antivol et une fermeture à clip qui la maintient en place par grand vent.
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Pour les vélos à assistance électrique, la housse en néoprène enveloppe le moteur et le protège des projections d'eau et de la poussière pendant le transport ou le lavage, sans gêner le refroidissement une fois retirée.
Les protecteurs en silicone traitent les zones que la chaîne et les chocs abîment en premier : le protecteur de base 3D absorbe le claquement de chaîne sur les routes dégradées, et la bande autocollante se découpe pour protéger un tube précis du frottement des gaines ou d'un attelage de remorque.
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Questions fréquentes
Peut-on laisser un vélo dehors sous une housse tout l'hiver ?
La housse extérieure protège de la pluie, du soleil et de la poussière, mais pas de la condensation : aérez le vélo régulièrement et lubrifiez la chaîne avant l'hivernage. Pour un stockage long, un garage ou un abri reste préférable.
Une housse néoprène convient-elle à tous les moteurs de VAE ?
Elle est conçue pour les moteurs centraux au boîtier de pédalier, Bosch, Shimano, Yamaha et équivalents. Vérifiez les dimensions dans la fiche ; elle ne convient pas aux moteurs dans le moyeu.
Le protecteur de base gêne-t-il le dérailleur ?
Non : il se pose sur le dessus de la base droite, entre le boîtier de pédalier et le dérailleur arrière, là où la chaîne frappe. Nettoyez le tube à l'alcool avant la pose pour une bonne adhérence.