Protection Vélo · 10 produits
Films et rubans de protection de cadre
Protéger un cadre revient à couvrir quelques zones précises, toujours les mêmes : la base droite que la chaîne frappe, le tube diagonal criblé par les projections de la roue avant, le tube de direction usé par le frottement des gaines, et les extrémités de manivelle. Les packs Velkyne découpent exactement ces zones, en vingt-deux pièces pour la route et le gravel, en vingt pièces pour le VTT.
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Le TPU transparent employé garde sa souplesse au froid, absorbe les impacts au lieu de se fendre, et son traitement anti-UV retarde nettement le jaunissement par rapport à un adhésif PVC d'entrée de gamme. Une fois posé et l'eau chassée, le film devient pratiquement invisible, y compris sur une peinture brillante.
Pour un cadre aux formes particulières ou une protection sur mesure, les rouleaux de 5 et 7 cm de large, en 3, 5 ou 10 mètres, permettent de découper soi-même. C'est la solution la plus économique pour habiller un cadre entier, et la plus souple pour un vélo au dessin inhabituel.
Le stockage, enfin, abîme autant qu'une sortie : une housse intérieure protège de la poussière et des rayures dans un appartement ou un garage encombré, une housse extérieure imperméable et anti-UV couvre jusqu'à trois vélos avec un passage pour l'antivol.
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Questions fréquentes
Combien de temps dure un film de protection ?
Sur un vélo utilisé régulièrement et stocké à l'abri, un film TPU de qualité tient plusieurs saisons sans jaunir. Exposé en permanence au plein soleil, comptez plutôt deux à trois ans avant que la transparence ne se dégrade.
Faut-il protéger un vélo en aluminium comme un carbone ?
L'enjeu diffère. Sur carbone, la protection prévient aussi les impacts qui peuvent endommager la structure, pas seulement la peinture. Sur aluminium, elle préserve surtout l'aspect et la valeur de revente. Dans les deux cas, les zones à couvrir sont les mêmes.
Un ruban en rouleau vaut-il un pack découpé ?
Le pack découpé fait gagner du temps et évite les erreurs sur les formes complexes. Le rouleau revient moins cher au mètre et s'adapte à tout, au prix d'un découpage soigné. Beaucoup de cyclistes combinent les deux : pack pour les zones classiques, rouleau pour le reste.