Outil d'alignement de plaquettes de frein à disque, inox

Dans la plupart des cas, oui : le frottement vient d'un étrier mal centré sur le disque, après un changement de roue, de plaquettes ou un transport. L'outil se glisse entre le disque et les plaquettes, on serre le levier, on resserre l'étrier, et l'espace est égal des deux côtés. Si le frottement persiste, c'est le disque qui est voilé ou un piston qui ne rentre pas, et ce sont d'autres outils.

Parce qu'elle épouse le disque et reste en place pendant qu'on serre les vis de l'étrier, là où une cale droite glisse. Ses 55 × 19 mm en inox, résistant à la chaleur d'un disque encore chaud et à la corrosion, tiennent dans la plus petite trousse de voyage. Il convient aux freins hydrauliques de route, de gravel et de VTT ; le catalogue propose aussi une version rectangulaire, plus longue, pour les étriers à grand dégagement.

• Desserrez d'un demi-tour les deux vis de fixation de l'étrier.
• Glissez l'outil entre les plaquettes et le disque, d'un côté puis de l'autre.
• Serrez le levier de frein et maintenez-le : l'étrier se centre.
• Resserrez les vis de l'étrier en alternance, relâchez, retirez l'outil, faites tourner la roue : plus de frottement.