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Cintre, potence et poignées
Le bouchon de potence est la pièce que l'on voit le plus depuis la selle. Sa fonction est mécanique, maintenir le jeu de direction en place, mais son remplacement par un bouchon en aluminium usiné, à 11 grammes vis comprise, allège légèrement le vélo et surtout lui donne une finition soignée. Les bouchons Velkyne conviennent aux pivots de fourche de 28,6 mm, le standard 1 pouce 1/8 de la quasi-totalité des vélos de route, gravel et VTT.
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Les vis de potence en acier allié 10B21 remplacent les vis d'origine oxydées ou marquées. Proposées en noir ou en multicolore par lots de six, elles se serrent au couple préconisé par le fabricant de la potence, généralement entre 4 et 6 Nm, en croix et par étapes.
C'est un des rares endroits du vélo où personnaliser ne coûte presque rien et ne change rien à la fiabilité, à condition de respecter les couples de serrage, surtout sur un cintre ou une potence en carbone.
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Questions fréquentes
Faut-il un outil particulier pour changer un bouchon de potence ?
Non : une clé Allen suffit. Retirez la vis du bouchon d'origine, placez le nouveau bouchon, revissez sans forcer, puis vérifiez que la direction tourne sans jeu ni point dur. Si un jeu apparaît, desserrez les vis de potence, reprenez le serrage du bouchon, puis resserrez la potence.
Ces vis conviennent-elles à toutes les potences ?
Elles sont au standard M5, celui de la grande majorité des potences route et VTT, avec une longueur adaptée au serrage du cintre et du pivot. Comparez la longueur avec vos vis d'origine avant de monter, en particulier sur les potences intégrées.